福特宣布将在欧洲市场推出七款新车型，其中包括五款乘用车，预计将在2029年前完成发布 [1]。其中，两款小型电动汽车（小型电动车和小型电动SUV）将利用雷诺技术在法国北部生产 [1]。此外，三款SUV均有混合动力和纯电动版本，增强产品多样性 [1]。
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利表示，公司计划在竞争激烈、市场碎片化的环境中扩大市场份额，“福特需要脱颖而出” [1]。福特还计划立即在欧洲推出Ranger Super Duty皮卡，主要面向应急、林业、矿业和军用市场领域 [1]。今年晚些时候，福特将在欧洲推出一款专为城市设计的纯电动面包车 [1]。
福特批评欧盟目前的电动车政策过于侧重纯电动车，呼吁支持插电式混合动力和增程式电动车，强调“二氧化碳排放目标应反映真实消费者需求，立法应支持多种动力解决方案” [1]。
与此同时，福特已关闭德国萨尔路易斯工厂，并削减科隆工厂岗位，作为其在欧洲重组计划的一部分 [1]。过去十年，福特欧洲乘用车销量从超过100万辆降至约42.6万辆，排名从第四位滑落至第八位 [1]。相比之下，中国品牌比亚迪和奇瑞迅速扩张，比亚迪去年欧洲销量增长近270%，而福特销量仅增长0.1% [1]。
尽管面临竞争，福特仍是欧洲最大的商用车品牌之一，但商用车市场正受到Stellantis品牌的挑战 [1]。福特首席执行官吉姆·法利承认中国汽车制造商在技术、成本和执行速度方面领先，“如果汽车公司不能像中国企业那样强大，将难以生存” [1]。他还宣布将扩大与中国汽车厂商的海外合作 [1]。
福特旗下Ford Pro部门正从传统造车商向“生产力合作伙伴”转型，旨在通过软件和相关服务提升客户资产利用率和收益水平 [2]。
2023年5月18日，福特宣布新的欧洲产品和技术战略，承诺三年内将在欧洲制造并推出五款全新乘用车 [2]。接下来，福特将继续推进新车型的落地和电动化进程，以应对市场挑战和政策环境变化。
