中国多个燃油车型近期大幅降价，以应对电动车市场的快速扩张，个别车型售价已低于1万美元（约6.5万元人民币） [1, 2, 3, 4]。
4月15日，长安汽车推出的长安一动经典版指导价由87900元降至64900元，降幅达26%，并提供23000元现金直减及保养、流量优惠等配套服务[ s1,s2,s3,s4]。长安同期燃油车销量显著下滑，4月销量约10.17万辆，较3月下降39.1% [1, 2, 3, 4]。
其他中国品牌也加入降价行列。奇瑞、捷豹路虎、起亚等厂商对燃油车给予最高4万元补贴，优惠幅度达到29% [1, 2, 3, 4]。大众速腾、思域、荣威i6等热门车型均在4月实现了不同幅度降价，速腾降3万元（20%）、思域降3.2万元（24.6%）、荣威i6降1.49万元（16.6%） [1, 2, 3, 4]。3月一汽-大众奥迪A6降价9.1万元，幅度达29% [1, 2, 3, 4]。
中国乘用车协会秘书长崔东树表示，2026年4月常规燃油车新车均价约13.1万元，较指导价平均降幅17.2%，1至4月平均降幅达14.6% [1, 4]。
燃油车销量的下滑导致经销商库存压力增加，4月经销商综合库存系数达1.89，较去年同期增长34% [1, 2, 3, 4]。4月中国乘用车零售销量整体为138.4万辆，同比下降21.5%，其中燃油车零售仅53万辆，同比下滑37%[ s1,s2,s3,s4]。
电动车市场份额进一步扩大，4月新能源汽车渗透率首次突破60%，达到61.4% [1, 2, 3, 4]。据东车帝数据显示，4月燃油车仅有一款车型进入乘用车零售销量前十，其余均为电动车 [1, 2, 3, 4]。
业内关注后续燃油车价格是否会继续调整，以及经销商库存情况能否得到缓解。
