波羅的海乾散貨指數（BDI）連續第八個交易日下跌，8月31日收于2818點，較前日下跌3.4%，創下自今年1月中旬以來最長的連跌紀錄 [1]。
BDI指數的連跌主要受海岬型船市場動能減弱影響。該市場空載船數量增加，顯示需求出現降溫。海岬型船的租金指數由近5萬美元回落至約44374美元，呈現明顯下滑趨勢 [1, 2]。Maria Bertzeletou表示：“這主要是因為近期海岬型船市場的動能減弱，但我們也應留意到，該船型今年上半年已經創下過去三年來最強勁表現。” [1]
巴拿馬型船市場過去一周跌幅約5%。主要航線空載船數量增加，導致運價表現清淡，市場活躍度下降 [1, 2]。
相比之下，超輕便極限型（Supramax）船市場較為平穩，一些區域運價有所回升，租金指數從19847美元升至20067美元，顯示該船型市場依然存在一定支撐力 [2]。
截至8月31日的本周內，BDI指數持續連跌，海岬型船市場運價明顯回落，而巴拿馬型船租金因運力過剩也走弱。超輕便極限型船依然是少數保持穩定甚至回升的市場。
市場將密切關注接下來的BDI指數變化，以判斷散裝航運市場是否會延續疲軟態勢，或由其他船型拉動回暖。
