Stellantis首席执行官Antonio Filosa今日在美国密歇根投资者日发布了名为FaSTLAne 2030的五年战略计划，总投资预计约为600亿欧元（约697亿美元），旨在推动公司于2028年实现正自由现金流和持续增长 [1, 2, 3, 4]。
该计划包括到2030年推出60多款新车，并对约50款现有车型进行重大刷新，以满足市场需求并提升竞争力 [1, 5, 4]。其中约360亿欧元将投资于汽车品牌，涵盖电动汽车、混合动力车以及传统内燃机技术，保证多样化产品布局 [1, 2]。
此外，将有240亿欧元投入全球车辆平台、动力系统及新技术研发，以推动技术创新和生产效率 [1, 4]。Stellantis计划到2030年实现50%产量基于三大全球平台生产，同时努力实现70%的零部件复用率，切实降低制造复杂度和成本 [1, 4]。
公司计划到2028年实现每年节约成本约60亿欧元，这将对提升盈利能力至关重要 [1, 2, 4]。作为简化品牌架构的一部分，Stellantis不会取消旗下14个品牌，但将把DS合并到雪铁龙，Lancia合并到菲亚特，同时菲亚特、吉普、Ram卡车和标致定位为全球品牌，克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝和阿尔法·罗密欧为区域品牌，玛莎拉蒂继续作为豪华品牌运营 [1]。
计划中的“STLA One”统一车辆平台将于2027年推出，旨在降低复杂性并提升成本效率20% [1]。
去年公司亏损223亿欧元，亏损中包括约220亿欧元的电动车战略调整重组费用 [1, 3]。Filosa表示：“我们以光速修复问题，我深信现在我们已经有一条清晰的可持续且舒适的增长路径，将于5月21日在投资者日详细分享。” [3]
Filosa上任不足一年，强调本次战略基于公司优势，聚焦品牌管理、投资、合作、制造优化及区域赋能等方面推动转型 [1, 3]。
未来一年，Stellantis将重点推进2027年STLA One平台的开发和测试，力争按计划推动2028年实现正现金流及大幅成本节约目标 [1, 2, 4]。
