美国政府问责局（GAO）于本月公布的最新报告显示，2025财年美军F-35隐形战机的全面作战能力率（FMC）从2021年的38%下降至25%，部分作战能力率（MC）同期也从67%降至44% [1, 2, 3]。

报告将战备率下降归因于新交付战机的软件延误、零件短缺以及腐蚀问题。GAO指出，F-35是五角大楼成本最高的武器系统，但其性能持续未达预期，维持作战能力的成本却不断攀升。“全球支援解决重设（GSS Reset）计划失败的风险包括必须依赖民间企业提供超过70亿美元的额外零件，然而关键零件的产能瓶颈依然未解决”，报告写道 [1]。

2025年6月，F-35联合计划办公室推动启动了GSS Reset计划，目标是到2030年底将部分作战能力率提高至80%，全面作战能力率提升至65% [1, 2, 3]。然而，实现该目标需要截止2031财年额外增加137亿美元资金，其中只有约22亿美元直接用于GSS Reset计划，剩余部分则补充原预算与实际维持费用间的差距 [1, 2, 3]。

洛克希德·马丁和普惠公司在2025年发现48个零件存在产能不足的问题，包括影响战机停飞的关键驾驶舱罩，这加剧了维修和维护难题[ s1,s2,s3]。

自2014年以来，GAO针对F-35后勤体系提出了46条建议，但截至2026年3月，五角大楼仅实施了14条[ s1,s2,s3]。

尽管面临诸多挑战，F-35仍是美国军队核心战机，现役超过800架，计划到2040年代中期新增约1700架战机。该项目预估生命周期维持与后勤成本高达1.6万亿美元[ s1,s2,s3]。