伊朗自今年2月28日因美以伊战争爆发，基本封锁了战略性霍尔木兹海峡的航运通道 [1, 2, 3, 4]。该海峡是全球约五分之一石油和液化天然气运输的关键通道 [1, 5, 6, 3, 7, 4]。

5月13日，伊朗当局在与北京就管理规定达成共识后，批准部分中国船只依照伊朗管理协议通过霍尔木兹海峡 [1, 6, 2, 8, 3, 4]。伊朗国家电视台报道，当日晚至少有30艘船获准通航，但不确定是否全部为中国船只 [1, 9, 6, 8, 3, 7, 4]。其中，装载200万桶原油的中国超大型油轮“渊华湖”号当天成功通过，成为冲突爆发后第三艘经海峡的中国超大型油轮 [3, 10]。

伊朗革命卫队海军司令未透露姓名的官员称，“与伊朗规定达成一致后，部分中国船只请求通航并获准放行。敌对国家的船只仍被禁止进入” [8]。美国财政部长珍妮特·耶伦表示，“我相信中国会尽全力。开放海峡对中国非常重要，他们正与伊朗领导人低调谈判” [1]。此外，美国总统特朗普在中国访问期间指出，中国国家主席习近平承诺协助开放海峡，并表示中国不会向伊朗供武，他愿意做一切努力促成协议 [8]。中国外交部发言人郭佳坤也强调“对话谈判是正确路径，应通过和平方式稳定供应链，推动全面持久停火” [8]。

霍尔木兹海峡的控制对全球能源市场极为关键。尽管海峡封锁近10周，全球经济损害有限，因此前库存充足、需求减少及财政金融条件缓和，高盛预计海峡将于2026年6月底前逐步重新开放 [11, 12]。伊朗方面计划向过境船只收取通行费，并已开始收取初期费用 [5, 7]。

当地时间5月15日，伊朗革命卫队海军继续协调允许更多船只通过霍尔木兹海峡，显示多国已接受伊朗对该海域的新法律程序及控制权 [9, 7]。