法拉利于2026年8月20日在一场高规格发布会上推出旗下首款纯电动车Luce，出席的嘉宾包括意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉和教皇列奥十四世。该车型由著名设计师乔纳森·艾维设计，是法拉利首次推出五座车型，售价为64万美元 [1, 2]。
Luce的性能指标显示，该车0到96公里加速约为2.5秒，最高时速超过306公里，彰显法拉利对性能的坚持。然而，车身设计引起强烈争议。前法拉利董事长鲁卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫洛直言“Luce正冒着摧毁一个传奇品牌的风险”，收集家、投资者及政治人物也纷纷批评其设计背离法拉利经典审美。社交媒体更将其与价格低廉的日产Leaf和中国电动车相提并论，嘲讽其未能体现法拉利应有气势 [1, 2]。
政治人物马泰奥·萨尔维尼表示，“这也算创新？我真想知道恩佐·法拉利会怎么看。Luce看起来完全不像跃马品牌的车”，而汽车评论人士肖恩·贝克也指出，“法拉利曾经是人人梦寐以求的品牌，但Luce损害了它的形象” [1]。
法拉利首席执行官贝内代托·维格纳则为Luce辩护，称“这是为创新付出的合理代价，新车已获得潜在买家的强烈兴趣” [1]。
法拉利进军电动汽车市场，正值中国电动汽车厂商加速进军高端市场。比亚迪的杨旺U9售价约25万美元，0-96公里加速2.3秒，展现中国品牌对传统豪车品牌构成的新压力 [1, 2]。与此同时，兰博基尼、保时捷、本田和福特等传统车企则纷纷调整战略，降低或取消纯电车型开发。兰博基尼CEO史蒂芬·温克尔曼则表示，“每个品牌、每家公司都必须自己作出决定”，并认为聚焦混动是符合市场的选择 [1]。
汽车分析师认为，Luce面对的是年轻的、更接受电动车的消费者群体，而非传统的法拉利老客户。尽管内饰设计得到部分好评，但外观依旧引发激烈争议，许多人认为其偏离了法拉利的品牌核心形象 [1, 2]。
鉴于发布后市场反应强烈，法拉利未来将重点观察Luce在潜在买家中的接受度及市场表现。
