比亚迪计划是否收购欧洲现有汽车厂，将成为公司加速拓展欧洲市场的重要举措。比亚迪欧洲特别顾问Alfredo Altavilla表示，公司正在考虑在西班牙和法国开展棕地投资，即收购或租用现有工业设施进行改造，而非新建工厂 [1, 2, 3]。Altavilla称“很快就会做出决定”，显示收购方案即将尘埃落定 [1]。
去年，比亚迪欧洲销售激增270%，达到近18.8万辆。2026年前五个月销量超过10万辆，涵盖纯电动车和混合动力车型 [1, 2, 3]。此次潜在工厂收购将成为继匈牙利工厂后，比亚迪在欧洲的第二个组装基地，匈牙利工厂预计2026年第四季度投产 [1, 2, 3]。
欧洲传统汽车制造商近年来面临产能过剩问题，纷纷加大产品开发、电池及软件领域投入。大众汽车计划裁员10万人、关闭德国4家工厂，部分原因是关税增加、成本上升及中资品牌竞争加剧 [1, 2, 3]。Altavilla称大众的成本削减计划是“欧洲汽车行业收到的第一个真正的警钟” [1]。
针对外界认为中国车企进入欧洲市场只愿做合资的少数股东，并提供技术的观点，Altavilla直言“不符事实”，强调比亚迪等中资企业正积极以控股权和独立品牌拓展欧洲市场 [1]。他说，“对抗这种‘入侵’是毫无用处的”，反映比亚迪扩张决心和信心 [1]。
比亚迪收购欧洲现有工厂若成行，将大幅强化其在南欧市场的生产能力和竞争力，有助更好满足当地需求。匈牙利新厂本季度起将投产，相关决策预计近日公布，比亚迪欧洲战略进入关键阶段 [1, 2, 3]。