2009年6月1日，法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中在大西洋上空遭遇风暴失速坠海，机上228人全部遇难，成为法国史上最惨重的航空事故之一 [1, 2, 3]。事故发生时，飞机从约38000英尺（11580米）高空失去高度，最终坠入海中 [1, 3]。

机上乘客来自33个国家，包含216名乘客和12名机组成员，主要为法国、巴西和德国公民 [1, 2, 3]。经过超过两年、横跨1万平方公里海域的深海搜寻，2011年找回了飞机的黑匣子，为事故调查提供关键证据 [1, 2, 3]。

官方调查显示，飞机上的皮托管被冰堵塞导致空速数据错误，机组误判飞行状态并错误操作，进而引发失速坠毁 [2, 3, 4]。事故后，相关部门对飞行员培训进行了加强，并更换了皮托管以防止类似问题再次发生 [3]。

2023年4月，法国初审法院曾判定法航与空客无刑事责任 [1, 5]。但2026年5月21日，巴黎上诉法院推翻原判，判定两家公司对事故 "完全且唯一负有责任"，判处各自最高金额企业过失杀人罚金22.5万欧元（约合26万美元） [1, 6, 7]。副检察官称两家公司行为 "不可接受"，并指控其辩护论点“不合逻辑，只是空泛说辞” [1]。

遇难者家属反应不一。一些人认为罚款象征意义大于实际作用，另一部分家属对判决表示肯定。遇难者协会主席丹妮勒·拉米表示，司法系统“终于开始正视那些面临极度残酷集体悲剧的家属所承受的痛苦” [3]。来自巴西的遇难者亲属纳尔逊·法里亚·马林霍则希望涉案企业高管能被判监禁，尽管案件重点在机构责任 [8]。

法航和空客均否认刑事责任，并宣布计划继续上诉 [1, 2, 3]。案件的下一阶段将关注高院对该判决的最终裁决，相关诉讼时间表尚未公布。