德国知名汽车制造商大众汽车公司（Volkswagen）宣布将在未来几年内在全球范围内裁减多达10万个工作岗位，约占其全球员工总数65万至67万人的15%。同时，公司计划关闭位于德国汉诺威、茨维考、埃姆登以及奥迪位于内卡苏姆的四家生产工厂，随着现有车型逐步停产，这些工厂将停止生产 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）与首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）计划进行全面重组，拟将核心大众品牌及零部件制造分拆为独立实体，以提高集团整体竞争力。他们同时计划将未来五年投资规模削减约15%，控制在约1300亿欧元（约1480亿美元）左右 [1, 3, 7, 5, 6]。
大众汽车发言人表示：“整个集团包括品牌和子公司都必须经历深刻变革。”他说，“整个汽车行业和大众集团正经历深刻转型。董事会多次声明，现阶段的商业模式——德国进行研发、欧洲生产、再出口全球，已不适用于所有品牌，世界近年来发生了根本变化。” [2, 3, 5]
大众的裁员计划大幅超出此前2025年3月宣布的到2030年德国削减5万个岗位的目标 [8, 3, 4, 5, 6]。不过，大众汽车曾在2024年12月与工会达成协议，承诺直到2030年避免德国工厂关闭及强制裁员 [3, 4, 5, 6]。因此，大众公司总工会与金属工会对此次裁员和工厂关闭表示强烈反对，称“如果强制执行，我们将竭力阻止。” [4, 5]
目前，大众正面临关税压力、中国汽车制造商竞争加剧及转向电动车的高昂成本等多重挑战。2025年，大众利润同比锐减近50% [2, 9, 8, 3, 7, 5, 6]。此背景下的重组与裁员被视为应对财务压力的重要手段。
