中国汽车制造商2026年4月在欧洲电动车市场占据超过15%的份额，销量达到38,281辆，较去年同期增长一倍多 [1, 2, 3, 4]。这一数字标志着中国电动车品牌在欧洲市场的显著扩大。
不仅纯电动车销售强劲，中国制造的插电式混合动力电动车（PHEV）在欧洲的市场份额也接近29%，表现尤为突出 [2, 3]。此外，中国品牌在整个欧洲汽车市场的份额接近10%，显示出其影响力快速提升 [1, 2, 3, 4]。
与之形成对比的是，欧洲本土汽车制造商在推出价格亲民的电动车方面遇到困难，技术落后于中国同行 [2, 3, 4]。中国电动车以具备竞争力的定价和先进技术，吸引了注重性价比的欧洲消费者 [2, 3, 4]。
中国品牌也在扩大欧洲生产能力，采取新建工厂及收购或共享欧洲低利用率工厂的策略 [3, 4]。2026年5月，欧洲汽车集团Stellantis宣布与中国电动车企业零跑汽车和东风汽车达成工厂共享合作协议，推动本地化生产 [3, 4]。
英国市场表现尤为突出，2026年4月中国制造的电动车占该国新车销售的七分之一 [4]。2026年3月，奇瑞旗下车型Jaecoo 7成为英国最畅销SUV [4]。英国汽车交易平台CEO Nathan Coe表示，“今天的英国，你每个月只需支付少少的389英镑（约新台币1.6万元），就能开走一辆外观帅气、科技功能满配、且续航里程优异的全新中国制造电动车。在这种价格和产品面前，英国普通人根本没有任何拒绝的理由” [4]。
据统计，2026年4月，欧洲16个国家新电动车注册量较去年同期增长34% [3]。下一步，随着中欧工厂合作加深，中国电动车本地化生产将进一步加强，预计将持续推动市场渗透率上升。
