丰田汽车2026财年第一季度（4月至6月）营业利润约为1.06万亿日元，同比下降约8.8%至9% [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。尽管营业利润下滑，净利润却同比大幅增长约75%至1.48万亿日元 [2, 4, 5, 6]。公司第一季度营收同比增长约10.4%，达到约13.5万亿日元 [2, 3, 5, 6]。
基于外部环境利好因素，尤其是日元走弱及美国和欧洲市场对混合动力车型的强劲需求，丰田上调了2027财年全年营业利润预期，从此前的3万亿日元提升至3.4万亿日元，净利润预期也由3万亿日元上调至3.25万亿日元，全年营收预期从51万亿日元上升至54万亿日元 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。丰田CFO轶宙拓雄表示，“此次利润预期上调反映了包括汇率假设的外部环境变化，中东冲突带来了收入压力” [3]。
受原材料成本上涨和中东地缘政治紧张局势影响，丰田已连续五个季度营业利润下滑。尽管如此，汇率走弱与混合动力汽车需求增长部分抵消了原材料成本、关税和供应链中断带来的压力 [1, 3, 7]。业内人士安田英树指出，“美国和欧洲对混动车型的持续强劲需求支撑了销售，部分缓解了成本与关税带来的挑战” [1]。
此外，丰田宣布启动高达1万亿日元的股票回购计划，计划回购相当于公司流通股约4.2%的股份。回购后将注销约2亿股，约占总发行股数的1.4% [1, 3, 4, 7]。该回购计划于8月5日开始实施 [7]。
在产品方面，丰田于8月3日在日本发布了小改款的Sienta车型，进行了外观和配色更新 [5, 6, 7]。公司还上调了2027年汽车出货量预期，增加10万辆至970万辆，主要受北美和欧洲市场需求推动 [1]。
