中国在2026年4月向澳大利亚出口了近36,000辆乘用车，超过日本约29,000辆的出口量，成为澳大利亚最大的乘用车供应国 [1, 2, 3, 4]。
截至2026年前四个月，来自中国的乘用车进口总量超过100,000辆，同比增长51% [1, 2, 3, 4]。其中，超过40,000辆为电动汽车，这反映出澳洲消费者对新能源汽车的需求快速增长 [1, 2, 3, 4]。
2026年3月至4月，受伊朗战争引发的汽油价格上涨影响，澳大利亚电动车进口量显著增长 [1, 2, 3, 4]。进入5月，电动汽车和混合动力汽车在澳州市场的销售占比接近一半 [1, 3, 4]。
中国车企比亚迪表现突出，2026年5月成为澳大利亚第二大汽车品牌，市场份额较去年翻了一番以上 [1, 3, 4]。不过，丰田仍保持澳洲最大单一汽车品牌的地位 [1, 3, 4]。
2026年6月，比亚迪启用自有的汽车运输船“比亚迪郑州”运送近5,000辆电动车至澳大利亚，先后在墨尔本和悉尼附近港口靠泊 [1, 3]。
澳大利亚整体进口额在2026年4月达到创纪录的454亿澳元（约420亿新元），较3月增长25%。其中燃料进口占近90亿澳元，是上一年同期的两倍多 [3]。
汽车进口规模的持续增长凸显了澳洲市场对中国产汽车，特别是电动车的强劲需求。
