马来西亚内阁于2026年8月19日批准了17项加强吉隆坡国际机场（KLIA）及全国国际入境口岸安全控制、筛查和风险管理的建议，这些建议来源于内政部和交通部联合备忘录 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]。
在这17项措施中，有6项被确定为优先实施的短期措施。这些优先措施包括针对高风险航班、乘客、机组人员和行李的针对性风险筛查；加强机组人员、工作人员、地勤人员、供应商和承包商的电子审核及出入受限区域管控；针对航空人员（包括飞行员和乘务员）实施就业前、周期性及随机的毒品检测；在吉隆坡国际机场关键地点增加警力布控；在KLIA1和KLIA2航站楼的每个班次增派一般作战部队人员；以及通过国家移民指挥中心强化安全与情报信息共享 [1, 2, 3, 4, 9, 5, 6, 7, 8]。
为协调落实各项措施、解决部门协调问题并监督整体行动计划，内政部与交通部将共同成立以两部秘书长为共同主席的技术委员会 [1, 2, 3, 9, 5, 6, 8]。中期阶段聚焦发展技术、资产和人力资源，长期阶段则计划转型现有系统，改善信息共享与治理，并按风险和适用性将安全措施推广至全国其他国际入境口岸 [1, 2, 3, 5, 6, 7]。
吉隆坡国际机场将作为新安保措施的试点地点，随后逐步向其他入境点扩展 [9, 5, 6, 7, 8]。
这轮安全整顿的导火索包括7月底一名39岁马来西亚籍商业飞行员在雅加达苏加诺-哈达国际机场因涉嫌贩运约7万粒摇头丸和甲基苯丙胺胶囊被捕，涉案毒品估值约4500万令吉，毒品总重约25公斤。该飞行员涉嫌收取5万令吉贿赂充当毒品走私人 [1, 3, 9, 6, 7, 8]。
马来西亚机场管理局董事总经理拿督莫哈末伊扎尼·加尼表示，支持这套综合安保方案。他称：“该协调方法为各机构的职权和专业提供了明确定位。我们将继续与政府和执法部门紧密合作，确保国家门户的安全。”管理局将持续加强安检措施，如体检筛查、警犬单位及升级设备等 [10]。
