马来西亚财政部长II拿督斯里阿米尔·哈姆扎·阿齐赞17日公开表示，政府内阁尚未讨论设立新的高收入群体（T20）分类，他说：“我们目前没有讨论任何关于T20分层的事情，所以我不知道这问题从何而来。” [1, 2]
他指出，政府正专注于推广和完善现有的BUDI Madani RON95（BUDI95）油价补贴机制，计划将其扩展到沙巴和砂拉越。“我们的做法是以全国油料使用情况为依据，采用BUDI95现有的方案，因为我们相信现有体系对所有人都足够全面和公平。” [3]
此前，政府将BUDI95月度补贴配额从300升调整至200升，理由是根据实际油料使用平均只约98升，且为减少补贴负担与防止滥用。阿米尔指出：“配额由300降到200，是基于BUDI95方案中实际使用情况，平均消费仅约98升。” [4]
他还谈到中东地区冲突对全球油市的影响。3月时，因供应受阻，政府月度燃油补贴开支从约7亿令吉猛增至近70亿令吉，后续回落至每月35亿至40亿令吉之间。“中东冲突对全球油供应带来压力，导致政府补贴开支持续攀升，但近期有所缓和。” [2]
全球超过20%的石油供应经霍尔木兹海峡，令燃料供给脆弱。马来西亚凭借国内产量及国营石油公司Petronas等企业保障了相对稳定的供应。 [5, 4, 6]
此外，政府为微型、小型与中型企业（MSME）推出额外支持措施。包括马来西亚国家银行提供总额50亿令吉的中小企业可持续发展融资计划，每家企业最高可获得75万令吉贷款，利率或利润率不超过每年3.7%。 [1, 2, 3]
教师工会国家教师职业联盟（NUTP）呼吁政府重新考虑恢复教师的300升油价补贴配额，以应对教师因公务开车接送学生的实际需要。NUTP主席阿米努丁指出：“许多教师因官方公务活动如带学生参加课外和体育赛事而提前用尽BUDI95燃油配额。” [5]
5月17日，阿米尔也在参观Sekolah Kebangsaan Tan Sri Awang Had Salleh幼儿园教室时，重申上述观点并回答相关质询。 [1, 2]
政府后续将继续完善BUDI95燃油补贴计划并推进其在沙巴和砂拉越的全面实施，确保覆盖更多地区和群体。 [3]
