新加坡政府宣布将在未来五年投入8亿新元（约合6.19亿美元）用于交通运输领域的科研和创新，意在巩固该国作为全球交通和物流枢纽的地位 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。这一投资由国家研究基金会的“研究、创新与企业2030”计划支持，资金规模是此前交通研究投入的两倍多 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。
约三分之二的资金（约5.3亿新元）将集中于自动驾驶系统和数字孪生技术。自动驾驶系统涵盖无人车辆、船舶与机器人等，数字孪生技术则通过实时数据构建物理资产或系统的虚拟模型，实现跨空、陆、海三大交通领域的互联互通和高效管理 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。交通部高级政务部长萧振祥表示：“8亿元是过去五年投资额的两倍以上。我们会使用这笔资金支持可彻底转变交通运营方式的点子” [6]。
剩余资金（约2.6亿新元）将投入到航空、海运和陆运的专项研究项目，包括为自动驾驶车辆、无人航空系统及自动化海运操作等开发新一代测试和认证框架，并利用机器人和具身人工智能技术提升货物转运效率 [2, 3, 4, 5, 6]。交通部国务部长马炎庆强调：“新加坡因此投入自动化技术，根本性提升运营水平”，“政府将投资数字孪生模型，更有效管理交通网络” [2, 7]。
数字孪生技术能实时反映物理资产的状态与表现，支持运输网络整合港口、机场及物流枢纽数据，有助于协调货物流动、预测潜在干扰并减轻天气和其它因素的影响 [2, 3, 4, 5, 6, 7]。该投资也意在推动新加坡从依赖物理基础设施的连接模式，转向依托科技实现更安全、高效、自动化的运输运营 [1, 2, 6, 7]。
新加坡交通运输行业占国内生产总值约10%，雇佣约7%的劳动力 [6]。面对人力资源紧张与运输网络日益复杂的挑战，推动自动化和机器人技术可以减轻人工作业强度，让员工聚焦于需要判断和专业技能的任务 [1, 6, 7]。财政部高级政务部长萧振祥指出：“科技可以改变现有工作，创造前所未有的新工作” [6]。
政府将加强与本地高校、研究机构及交通企业合作，提升本地研发能力并产出具国际竞争力的知识产权 [6]。潜在项目包括全自动化列车维修基地、利用人工智能提升区域空域容量的空中交通管理系统，以及运用数字孪生技术打造的智能港口网络 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。
7月7日，代交通部长萧振祥与交通国务部长马炎庆在由政府议会交通委员会主席陈佩玲主持的议会动议辩论中宣布该计划。辩论历时超过六小时，有24名议员发言，最终全票通过支持该交通科研资金计划 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。
