丰田周二宣布，将在德克萨斯州圣安东尼奥的现有制造园区投资36亿美元，扩建工厂并增加生产线。扩建后工厂面积将从约270万平方英尺扩大到约500万平方英尺，接近翻番。年产能预计从20万辆提升至约35万辆 [1, 2, 3, 4]。

新组装生产线计划最迟于2030年投入运营，届时可创造约2000个新就业岗位 [5, 1, 6, 7, 3, 8, 9, 10]。丰田表示，这次扩建不仅增加产能，还将部分将该公司受欢迎的Tacoma中型皮卡生产线从墨西哥巴哈加利福尼亚州工厂迁回圣安东尼奥，以应对美国对墨西哥汽车进口征收的高达25%的关税和美墨加协定（USMCA）年审变革带来的不确定风险 [5, 1, 6, 2, 7, 3, 8, 9, 4, 10]。

目前，丰田位于圣安东尼奥的工厂主要生产Tundra全尺寸皮卡和Sequoia SUV，包括混合动力车型。尽管将部分Tacoma生产线迁回美国，但丰田还将继续保持在墨西哥瓜纳华托工厂的Tacoma生产，确保部分产能和生产运作留在当地 [1, 2, 3]。

丰田北美区负责人Ted Ogawa表示：“通过扩建圣安东尼奥工厂，我们深化了对美国制造业的承诺。”德克萨斯州州长Greg Abbott称：“这次规模庞大的投资反映了我们州劳动力的实力和无与伦比的商业优势。” [1]

白宫发言人评论称，丰田决定将部分生产迁回美国，完全是受到前特朗普政府征收关税、放松监管和税收政策的影响 [9]。丰田自2003年起在圣安东尼奥的总投资将达约83亿美元 [1, 2, 3]。

Tacoma是美国最畅销的中型皮卡，2026年销量预计超过28万辆。去年丰田曾将Tacoma生产线从德州迁往墨西哥，但因关税政策和贸易协定调整，决定逐步逆转这一趋势，未来四年将逐步完成从墨西哥巴哈工厂向德州工厂的生产转移 [1, 2, 3, 9, 4, 10]。德州政府同时给予总计约3.03亿美元的税收优惠，以支持本次扩建项目 [9]。