美国联邦航空管理局（FAA）于2026年7月17日宣布，将恢复波音公司对737 MAX和787飞机签发适航证的权限，生效时间从下周开始 [1, 2, 3]。
FAA自2019年因两起致命坠机事件吊销波音对737 MAX单机审批权限后，暂停了波音自主管理能力。2018-2019年这两次坠机共造成346人死亡 [2]。2022年，因生产质量问题，FAA暂停波音对787宽体机的适航证自主管理权 [1, 2]。
自2025年9月起，FAA和波音开始交替每周签发737 MAX与787飞机的适航证，这一安排持续了八个月 [1, 2, 3]。FAA观察到无论由波音还是FAA签发，飞机的生产质量均保持可比水平 [1, 3]。
FAA局长Bryan Bedford表示：“安全是最重要的，作出该决定的原因是『我们确信能保证安全』。政府将继续监督波音公司的运作，未来会将重点放在『发现潜在问题』” [2]。他也强调，此举“不是放松对波音的监管合规要求，而是在决策过程中更加协作” [1]。
这一决定支持波音提高737 MAX的产量。此前FAA已批准将该机型的月产量上限从42架增加至47架 [1]。波音预计将在今年夏季认证737 MAX 7版本，年底前完成MAX 10的认证 [1]。
波音在宽体新机777X的认证方面也遭遇延迟 [1]。
