6月24日，共有78艘船只通过霍尔木兹海峡，为自2026年2月底伊朗冲突爆发以来的单日最高通行情形 [1, 2, 3]。6月截至24日，该月累计通过船舶551艘，预计为冲突以来最高月度总量 [1, 2, 3]。6月份的日均通行量回升至冲突前水平的约57%，显著高于此前几个月的低迷状态 [1, 2, 3]。
不过，关于6月24日和25日的单日船只数量存在一定分歧。部分消息称为78艘，但也有报道指出当天或次日通过的船只为70艘，同样为自3月1日冲突升级以来的最高日通行数 [1, 2, 3] [4, 5]。
伊朗对北侧航道实行严格管控，要求船只获得伊斯兰革命卫队的通行许可，否则面临后果。Lloyd’s List主编理查德·米德指出，“伊朗持续严格管控北侧航道，据我们了解，仅给予特定许可并分批放行” [4]。相较之下，南侧的阿曼航道 недавно开放，6月24日有33艘船通过。不过，6月25日有四艘油轮试图走南侧航道后被伊朗军方警告被迫返回 [1]。
联合国领导的船员撤离行动于6月23日晚启动，解救了约1.1万名因冲突受困的船员 [4, 5]。同期，大型干散货船的通行数量已达2025年基线水平，为3月冲突加剧以来首次 [4, 5]。
能源方面，6月25日至少有6艘油轮通过海峡，运载逾1000万桶原油，为冲突以来单日最高运量 [6]。美国能源部长克里斯·赖特表示，“在过去24小时，有大约2000万桶原油通过海峡，约占全球消费量的五分之一” [6, 7]。尽管通行量有所回升，但仍低于冲突前平均每日约125艘船的正常水平 [6, 4, 5]。
6月25日，英国海事贸易行动办公室报告霍尔木兹海峡内一艘货船遭不明飞射物击中，所幸无人受伤 [4, 5]。6月26日，因海峡供应形势改善，油价大幅下跌，WTI原油下跌3.7%至每桶69.23美元，布伦特下跌4.3%至71.99美元 [7]。
阿曼外交部长巴德尔强调，“未来同霍尔木兹海峡有关的安排不会涉及征收过境费。阿曼将致力确保这一战略水道航行自由和安全” [6]。
后续还将持续关注海峡通行状况及相关国际协调行动。
